Ống lót bằng gốm, còn được gọi là ống khảm khai thác, là một ống composite được hình thành bằng cách gắn các tấm gốm chống mài mòn vào thành bên trong của ống thép bằng cách sử dụng chất kết dính đặc biệt. Các tấm gốm thường được làm bằng gốm bằng nhôm cao, chẳng hạn như gốm alumina 95%, cung cấp độ cứng cao và khả năng chống mài mòn. Ống thép, đóng vai trò là cơ sở, cung cấp sức mạnh và độ dẻo dai, thường được làm từ Q235 hoặc Q355.

Đặc trưng 

Kháng mòn cao: Hàm lượng alumina cao của các tấm gốm dẫn đến tính vi mô của HV1000-1500, khiến chúng cực kỳ chống mài mòn và chống xói mòn và hao mòn một cách hiệu quả từ các vật liệu như quặng. 

Kháng ăn mòn: Gốm sứ là các vật liệu vô cơ chống oxy hóa và rỉ sét, và có khả năng chống ăn mòn từ axit, kiềm và các hóa chất khác.

Cài đặt dễ dàng: Các tấm gốm có trọng lượng nhẹ và mật độ thấp, giúp chúng dễ dàng cài đặt và vận chuyển. Chúng cũng có thể được cắt và ghép để phù hợp với điều kiện trang web, làm cho chúng phù hợp cho các bộ phận có hình dạng tùy chỉnh khác nhau. · Các khu vực ứng dụng: Chủ yếu được sử dụng trong khai thác, năng lượng điện, luyện kim, ngành hóa chất và các ngành công nghiệp khác, để vận chuyển cát, sỏi, bột than, tro, bùn và các vật liệu mài mòn cao khác.

Ghi chú vận chuyển

1. Bao bì và bảo vệ: Yêu cầu bảo vệ nhiều lớp, đặc biệt nhấn mạnh vào bảo vệ cạnh và góc.

2. Bảo vệ đầu ống: Các mặt bích/đầu của một đường ống phải được bảo vệ bằng mũ nhựa dày (dày ≥5mm) hoặc phích cắm bằng gỗ để ngăn bụi và đá xâm nhập vào đường ống trong quá trình vận chuyển và gãi lớp lót gốm. Các đầu ống không có mặt bích phải được bọc bằng vải chống thấm và buộc an toàn.

Bao bì tổng thể: Đầu tiên, bọc ống với 2-3 lớp bọc bong bóng (để bảo vệ đệm và trầy xước), sau đó phủ một túi dệt có độ bền cao (khả năng chịu tải ≥500kg). Các khu vực có gạch gốm dày đặc/gạch khảm (như khuỷu tay và bộ giảm tốc) nên được phủ thêm các tông dày 5 mm và được bảo đảm bằng băng dính để ngăn chặn thiệt hại cục bộ khỏi áp lực. · Bundling: Gói 5-8 ống với nhau (được điều chỉnh theo đường kính; ống DN500 trở lên được khuyến nghị đóng gói riêng lẻ). Sử dụng dây đeo bằng thép hoặc dây nylon có chiều rộng từ 50mm trở lên. Buộc ở đầu ống ở mức 1/3 chiều dài của nó (tránh các khớp gốm). Đặt miếng đệm cao su dày 3 mm trong đó các điểm dây đeo tiếp xúc với các đường ống để ngăn chặn biến dạng do nén từ dây đai thép.

3. Yêu cầu tải: Đảm bảo tải ổn định; Tránh xếp chồng và quá tải.

4. Phương pháp vận chuyển: Xe tải phẳng hoặc mặt thấp được ưa thích. Giường xe tải phải bằng phẳng và không có phần nhô ra. Xe tải đổ bị cấm (chúng có thể dễ dàng khiến các đường ống trượt và va chạm do nghiêng).

· Bộ đồ giường nền: Đặt pallet gỗ dày 100mm trên giường xe tải (khoảng cách pallet ≤1,5m). Đặt các tấm cao su dày 5 mm lên các pallet để giảm tiếp xúc cứng giữa các đường ống và giường xe tải và các rung động vận chuyển đệm. · Thông số kỹ thuật xếp chồng:

· Các ống thẳng phải được xếp chồng lên 3 lớp, với các miếng đệm cao su dày 10 mm giữa các lớp (điều này phải được áp dụng tại các vị trí tương ứng trên mỗi đường ống để ngăn ống trên nghiền nát lớp lót gốm của lớp dưới).

· Khuỷu tay, tees và các ống có hình đặc biệt khác (thường được sử dụng trong các hệ thống khai thác) phải được đặt riêng lẻ và phẳng. Xếp chồng bị cấm, và các khối gỗ phải được sử dụng ở cả hai đầu để tránh lăn và va chạm.

5. Các biện pháp mua sắm: Nhiều nút chặn để tránh trượt và rung.

6. Bảo vệ ngang: Bảo vệ từng nhóm ống với các khối gỗ (chiều cao 1/2 đường kính ống) ở cả hai bên. Nên đặt miếng đệm cao su ở nơi các khối gặp các đường ống để ngăn chúng trượt.

· Bảo vệ theo chiều dọc: Bảo vệ nhóm ống vào Lợi ích xe tải bằng dây thép (được phủ bằng ống cao su), với một điểm neo cứ sau 2 mét. Căng thẳng dây dây phải đủ để ngăn chặn sự di chuyển đáng chú ý của các đường ống và tránh bị ép quá mức. · Bảo vệ rung: Khi vận chuyển các ống khai thác đường kính lớn (DN800 trở lên), có thể đặt một miếng đệm cao su đàn hồi dày 20 mm có thể được đặt giữa đáy đường ống và pallet để hấp thụ các rung động do va chạm đường và ngăn các mảnh gốm rơi ra do rung động lâu dài.

7. Yêu cầu về môi trường và tuyến đường: Tránh độ ẩm và nhiệt độ cao, và chọn một tuyến đường ổn định.

1· Bảo vệ thời tiết: Trong những ngày mưa, phủ lên đường ống bằng một tấm bạt dày (các cạnh của bạt nên được phép treo xuống đáy xe và được nén bằng bao cát). Ngăn nước mưa xâm nhập vào đường ống hoặc ngâm chất kết dính. Trong nhiệt độ cao (≥35 ° C), che phủ nắng để ngăn ánh sáng mặt trời trực tiếp lão hóa sớm sự kết dính giữa các ống gốm và thép.

· Lựa chọn tuyến đường: Thích đường nhựa hoặc đường bê tông, tránh ổ gà và sườn dốc. Trong quá trình vận chuyển, duy trì tốc độ 40-60 km/h. Làm chậm khi quay và phanh để giảm tác động quán tính lên đường ống.

 2.Quy trình dỡ hàng: Nâng và đặt một cách cẩn thận. Xử lý thô là bị cấm.

3.Thiết bị dỡ hàng: Sử dụng cần cẩu hoặc xe nâng để dỡ hàng. Cần trục phải được trang bị dây đeo nâng chuyên dụng (công suất 1,5 lần trọng lượng của đường ống). Không sử dụng dây dây để buộc ống trực tiếp (điều này có thể làm trầy xước ống thép và vắt gốm).

Phương pháp nâng: Sử dụng "Phương pháp nâng hai điểm." Bao bọc dây đeo nâng xung quanh mỗi đầu của đường ống ở mức 1/3 chiều dài của nó (chỉ tiếp xúc với ống thép bên ngoài, không phải lớp lót gốm). Giữ mức độ đường ống trong quá trình nâng để tránh nghiêng, điều này có thể gây ra căng thẳng không đồng đều trên gốm.

Bảo vệ rơi: Khi thả ống, hạ thấp chúng từ từ, đầu tiên vào một pallet gỗ được đặt sẵn. Không thả chúng trực tiếp xuống đất. Sau khi dỡ hàng, xếp chúng riêng biệt (ống thẳng và ống hình đặc biệt). Khu vực xếp chồng phải bằng phẳng, khô ráo và không có các vật sắc nhọn. Quá trình vận hành cài đặt

1.Chuẩn bị sơ bộ: Xác minh điều kiện làm việc + Dọn dẹp trang web

2· Xác minh vật liệu: Kiểm tra xem các thông số kỹ thuật của đường ống (đường kính, chiều dài, độ dày tường), loại gạch gốm (gạch/khảm) và hàm lượng alumina (≥92% cho các ứng dụng khai thác) đáp ứng các yêu cầu thiết kế. Cụ thể, kiểm tra xem các gạch gốm không có vết nứt và bong tróc, và các bề mặt niêm phong mặt bích không có vết trầy xước.

· Dọn dẹp trang web: Xóa khu vực lắp đặt các mảnh vỡ quặng và nước tích lũy, và san bằng mặt đất. Xây dựng một hỗ trợ tạm thời (chiều cao phải phù hợp với độ cao được thiết kế của đường ống), đặt một tấm cao su lên đỉnh của hỗ trợ để ngăn tiếp xúc trực tiếp giữa đường ống và hỗ trợ kim loại.

· Chuẩn bị công cụ: Chuẩn bị một cờ lê mô-men xoắn (phạm vi 0-1000 N · m), mức độ (độ chính xác 0,02 mm/m), súng hơi nén (để làm sạch nội thất đường ống), một chất trám đặc biệt (nhiệt độ cao và chất chống bùn) và thiết bị hàn (chỉ cần thiết bị không có thiết bị làm mát; 

3.Tiền xử lý đường ống: Dọn dẹp + Thử nghiệm lắp ghép

4· Làm sạch tường bên trong: Sử dụng không khí nén (áp suất 0,6MPa) để thổi thành bên trong của đường ống để loại bỏ bụi và mảnh vụn gốm. Nếu bức tường bên trong là dầu, hãy lau sạch acetone để đảm bảo rằng không có tạp chất nào có thể can thiệp vào vận chuyển vật chất.

· Cúng thử nghiệm: Nhấc đường ống được cài đặt lên hỗ trợ tạm thời. Điều chỉnh vị trí sao cho các lỗ mặt bích liền kề căn chỉnh. Sử dụng mức tinh thần để hiệu chỉnh trục ống (độ lệch ≤ 2 mm/m). Lỗi song song mặt bích phải là ≤ 0,3mm. Không buộc kết nối để tránh nghiền gốm.

5.Kết nối giao diện: Niêm phong + Thắt chặt từng bước

6. Kết nối mặt bích (Phương pháp chính):

Một. Áp dụng đều chất trám chuyên dụng (dày 1-2mm) cho rãnh niêm phong mặt bích và chèn một miếng đệm niêm phong chống bùn (gioăng cao su nitrile hoặc miếng đệm vết thương xoắn ốc, nên dày 3-5mm).

b. Cài đặt bu lông (sử dụng các bu lông cường độ cao 8,8, khớp với các thông số kỹ thuật mặt bích) bằng cách sử dụng "Phương pháp thắt chặt từng bước chéo": thứ nhất, thắt chặt thành 1/3 mô-men xoắn thiết kế (ví dụ, đối với đường ống DN300 với mô-men thiết kế 350 Để 5 phút giữa mỗi bước để tránh căng thẳng cục bộ và biến dạng mặt bích.

· Kết nối hàn (chỉ dành cho các đường ống không có đường kính lớn):

Một. Sử dụng quy trình hàn "dòng điện thấp, nhiệt thấp", sử dụng các điện cực E4303, điều khiển dòng hàn thành 80-120a và điện áp hồ quang đến 100V. 20-24V;

b. Trong quá trình hàn, đặt một miếng vải amiăng ẩm lên lớp lót gốm bên trong đường ống (để giảm nhiệt độ) để ngăn nhiệt độ hàn vượt quá 200 ° C (để ngăn ngừa sự cố kết dính). Ngừng hàn cứ sau 100mm và đợi cho đến khi nhiệt độ trở về nhiệt độ phòng trước khi tiếp tục.

7.Thử nghiệm cố định và áp suất: Cài đặt hỗ trợ và treo + Kiểm tra áp suất

8.Sửa chữa hỗ trợ và treo: Cài đặt các hỗ trợ và móc treo ở khoảng cách được thiết kế (thường là 3-4m cho các đường ống khai thác). Đặt miếng đệm cao su dày 5 mm trong đó các hỗ trợ và móc treo tiếp xúc với đường ống và an toàn với U-Bolts (độ kín của bu lông phải phù hợp để ngăn chặn chuyển động lên xuống của đường ống) để ngăn chặn sự rung động do tác động của bùn.

· Kiểm tra áp suất: Sau khi hệ thống đường ống được lắp đặt, thực hiện kiểm tra áp suất thủy lực (áp suất thử 1,25 lần áp suất làm việc; áp suất làm việc đường ống khai thác thường là 0,8-1,6 MPa, áp suất thử 1.0-2,0 MPa). Duy trì áp lực trong 30 phút. Áp suất giảm ≤0,05 MPa và không có rò rỉ nào được coi là chấp nhận được. Nếu vận chuyển bùn, một "thử nghiệm nước sạch" (tốc độ dòng chảy 2-3 m/s) cũng được yêu cầu để kiểm tra hao mòn bất thường trên tường đường ống và rò rỉ ở các khớp.